15噸雙梁起重機(jī)、15噸雙梁起重機(jī)價(jià)格、恒安泰(多圖)：

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雙梁起重機(jī)減速器漏油如何處理

   雙梁起重機(jī)在使用過(guò)程中，出現(xiàn)減速器漏油問(wèn)題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器，既會(huì)損失很多潤(rùn)滑油，而且對(duì)起重機(jī)本身及對(duì)周?chē)h(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度。針對(duì)減速器漏油問(wèn)題我們進(jìn)行分析，找出問(wèn)題便可處理到位。

   雙梁起重機(jī)減速器漏油主要有三點(diǎn)：一是由于設(shè)計(jì)不合理，如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小，供應(yīng)15噸雙梁起重機(jī)，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄；由于小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。二是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高，油量過(guò)多，油位過(guò)高；連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。 預(yù)防減速器漏油，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì)，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，15噸雙梁起重機(jī)價(jià)格，變形嚴(yán)重則更換；清理回油槽，緊固螺栓。

雙梁起重機(jī)工作能力和作業(yè)效率在正常范圍

   購(gòu)買(mǎi)雙梁起重機(jī)時(shí)，企業(yè)應(yīng)進(jìn)行充分的可行性、經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性和安全可靠性投資分析與評(píng)價(jià)，選型要根據(jù)本企業(yè)起重作業(yè)繁忙程度和載荷變化來(lái)正確選擇起重機(jī)工作類(lèi)型和工作級(jí)別，其主要技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足企業(yè)安全生產(chǎn)的需要。

   雙梁起重機(jī)的生產(chǎn)必須經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)許可，其使用單位必須經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門(mén)登記核準(zhǔn)后方可投人使用，并在使用中滿(mǎn)足其安全運(yùn)行條件，不允許超規(guī)格、超負(fù)荷、超范圍使用。使用單位應(yīng)具有較強(qiáng)的起重機(jī)使用管理能力，并能夠嚴(yán)格遵守起重機(jī)械使用、檢查、維護(hù)和技術(shù)檔案制度；保證起重機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，零部件氣全，工作機(jī)構(gòu)和安全裝置工作可靠，操縱靈敏，控制可靠；工作能力和作業(yè)效率在正常范圍。

   雙梁起重機(jī)使用單位應(yīng)不斷改善起重作業(yè)環(huán)境；起重作業(yè)人員能夠自覺(jué)維護(hù)和維持作業(yè)場(chǎng)所衛(wèi)生、安全的環(huán)境條件。

雙梁起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況如何呢？

   雙梁起重機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用，那么它又是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的呢？下面就讓小編為大家介紹一下雙梁起重機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況吧。

   雙梁起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)，是由大車(chē)的縱向、小車(chē)的橫向及吊鉤的上下三種運(yùn)動(dòng)組成的。起升機(jī)構(gòu)的動(dòng)力來(lái)源，是由電動(dòng)機(jī)發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補(bǔ)償軸、制動(dòng)輪聯(lián)軸器，將動(dòng)力傳遞給減速器的高速軸端，15噸雙梁起重機(jī)，并經(jīng)減速器把電動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)數(shù)降低到所需要的轉(zhuǎn)數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動(dòng)力傳遞給卷筒組，再通過(guò)鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進(jìn)行升降，從而完成升降重物的目的。

   現(xiàn)在起重機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，雙梁起重機(jī)只有內(nèi)外兼修才能顯得更為重要。

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